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            為什么要給四川柴油發電機組通風
            作者:admin 發布日期:2019/2/25 關注次數: 二維碼分享

            四川柴油發電機組機艙的冷卻通風系統是非常重要的。必須確保有足夠的空氣流過機房,以補充發動機的燃燒空氣和被冷卻散熱器消除的空氣。在適合發動機工況下,當機組滿載時,機艙溫度控制在環境溫度的10-15攝氏度以上。如果機房溫度超過40攝氏度,發動機內的空氣應通過空氣通道直接導入空氣通道。以下就是為什么要給發電機組通風的原因,大家一起來看看。

            1,在機艙內通風順暢的情況下,機房散熱器的通風面積通常是散熱器面積的1.25~1.5倍。如果格柵配備有格柵或百葉窗,則應考慮有效通風面積。

            2,柴油發電機組應盡可能靠近空氣入口安裝,防止超過150mm,否則應安裝相應的帆布管道或薄板風道,且散熱器與擋板之間的距離不是2m,排氣是阻塞的。通過障礙物返回水箱,冷卻水溫度升高。

            3,風道必須光滑,無障礙物、裂紋、空洞和急轉彎,風道截面應平整光滑,必要時應設置導流板,減少壓力損失。當氣流壓力差過大且無條件改善時,應考慮電動風扇的強制排氣。


            4,排氣口的位置應確保進入的空氣能夠流過該單元,并且出口應該高于入口,以利于空氣對流和氣流的抽吸作用。

            5,散熱器周圍的入口空氣溫度不應超過所選擇的散熱器的環境溫度,否則應采取措施降低機艙的溫度。

            6,系統應能防止雨雪進入。寒冷地區,單位機房和極少數操作單位必須按月保溫,可以考慮風門的安裝和調整,將室外的熱空氣重新導入,提高機房的溫度,增加機房的溫度。發動機的效率。

            7,在寒冷地區,必須對貴陽發電機組的冷卻水進行冷卻水處理,該機組因主電源故障而自動投入運行。具體方法是添加40%~60%劑量乙二醇地主液,并加入恒溫控制浸沒式冷卻水加熱器,將純冷卻水注入體內。當機組處于待機停機狀態時,加熱器可根據環境溫度和體內冷卻水的溫度自動加熱水,使水溫在±5℃~40℃之間保持恒定。

            以上七點就是四川柴油發電機組通風的原因說明,希望大家能從文章收獲到更多的信息,還想了解更多發電機組的資訊,不妨定期來查看我司網站動態吧!

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